為落實海南自貿區建設，穩步推進封關運作，響應“一線放開、二線管住”政策要求，作為自貿區與內地之間的銜接邊界，二線口岸的規劃建設尤為重要。

在此背景下，華陽國際承擔“二線口岸”貨物集中查驗場所設計，立足政策使命與功能需求，以創新設計賦能口岸高效通關。

01 緣起

瓊州海峽的黃金紐帶

與常規口岸不同，為更高效承擔全島絕大部分往內地的貨運物流，海口將新海港和南港的貨運查驗任務功能前置，集中建設海口新海港和南港“二線口岸”（貨運）集中查驗場所建設項目及海南綜合型寄遞物流監管中心建設項目（以下簡稱“二線口岸查驗所項目”），項目通過“物流+監管”雙核驅動，集約化布局20萬+平方米查驗場地，高效完成對貨運及寄遞物流的查驗及監管服務。

設計團隊針對貨運場景特性重構空間邏輯：不同于客運口岸的行人尺度，項目通過超尺度貨運流線設計和持續優化，高效保障貨車和貨物的單向快速通行與查驗。

同時考慮臺風季韌性設計，提前規劃蓄車場地等應急方案。在滿足口岸全天候運營需求的同時，以參數化設計實現瓊島地域文化元素與現代工程美學的有機融合。

02 空間

從彈性預留到立體躍遷

為滿足貨物快速安檢需求，建筑采用立體垂直布局：二層布置貨物運輸集中查驗中心打造快速檢驗區，離島貨車（包括郵快件）完成查驗后由封閉的附屬專用快速通道到達港區登船離島；首層集中設置郵快件處理場所及查驗倉庫形成分揀檢驗區，重點查驗、抽檢不合格車輛到達首層進行進一步查驗等處理。通過上下分層實現"快慢分流"，避免流線交叉擁堵，提升整體運行效率。

設計突破傳統平面模式，考慮復合功能空間的彈性發展：通過首層疏導通道保障基本作業、屋頂整合場地形成彈性查驗場地、立體疊加預留發展用地三個階段打造垂直彈性生長體系，既能滿足當前貨車的通關需求，又為未來發展儲備了臨時蓄車功能區，以備應對未來極端天氣及日益增長的通關壓力。

03 尾奏

白浪與騎樓的美學共生

設計深度回應熱帶海島氣候特征，將遮陰避雨功能與在地文化轉譯融合：首層延續海口騎樓街廊的空間風格，通過連續拱廊形成光影交織的物流通道；二層輕盈的膜結構頂棚以海口市花三角梅形態為原型，純白曲面既遮蔽烈日暴雨，又以海浪般的柔美曲線重塑口岸建筑表情。

結構體系呈現"上輕下重"的智慧平衡：底層厚重拱廊承擔主要荷載，頂部張拉膜展現技術輕盈感，二者通過抗震支座柔性連接。針對超大超長超高尺度建筑空間挑戰，創新采用"分區消防+虹吸排水"復合系統，應對極端天氣排水和板下消防難題，確保極端情況下的疏散安全。

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在未來，華陽將持續探索關于功能與美學、技術與人文的雙向平衡，為城市建設打造兼具國際視野與地域特色的時代坐標。

項目檔案：

項目名稱：海口新海港和南港“二線口岸”（貨運）集中查驗場所及海南綜合型寄遞物流監管中心建設項目

項目類型：交通建筑

項目地點：海南，海口

用地面積：526,908.314m2

總建筑面積：查驗場所：233,740m2；物流監管中心：81,520㎡

設計時間：2021-2023年

竣工時間：2024年

建設單位：海口綜合保稅區管理委員會

設計單位：華陽國際設計集團

方案：李偉、張勝、蔡國柱、姜宇、張競元、王鑫、胡鎮康、何志盼、楊佳明、孟祥茹

建筑：呂柱、秦晶、張勝強、燕立歡、吳凡、劉曉秋、王丙全、李利、朱行政、符傳發、符策康

總圖：李德真

結構：陳詩學、李文斌、張凡、劉樂、林奮、林培桐、龍丹陽

給排水：梁建浩、謝軍、林嘉茜、李樹標、王登、高楊、李龍波

暖通：李春艷、顏福康、何志城、趙磊、盧建文、黃幫義

電氣：宮德茗、何樹海、張凱、孫海榮

智能化：張定云、胡靜云

室內：馬旭、王忱、林浩亮

景觀：林國梁、易培鋒、李小波、江呂、葉向前

建筑攝影：曾天培